Para que un circuito pueda albergar competencias reconocidas por la FIA, no alcanza con contar con un buen trazado: debe atravesar un proceso de homologación que certifique que reúne las condiciones de seguridad exigidas a nivel internacional. Sin ese aval, ningún autódromo puede recibir competencias bajo bandera FIA. La evaluación contempla múltiples aspectos del circuito: las vías de escape y zonas de seguridad, los muros de contención y sistemas de defensas, el ancho y diseño de la pista, la disposición de los puestos de comisarios y rescate, el centro médico, además de la infraestructura general —boxes, accesos y sala de control de carrera, entre otros ítems—. Cada uno de estos puntos es analizado en detalle antes de otorgar la aprobación correspondiente. En Argentina, a través de la homologación que realiza la FIA en la cual participa la CDA como delegado en el país, los autódromos que lo solicitan pueden desarrollar las condiciones de seguridad necesarias para recibir competencias internacionales, lo que además genera un impacto económico positivo en las ciudades y provincias donde se ubican. No todas las homologaciones tienen el mismo alcance: la FIA clasifica los circuitos según distintos grados, siendo el Grado 1 o A el escalón más alto. Se trata del único nivel que habilita a un autódromo a recibir competencias de Fórmula 1, lo que lo convierte en el estándar más exigente dentro de la clasificación internacional. En ese marco se enmarca el caso del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, que actualmente atraviesa un proceso de remodelación con el objetivo de alcanzar estándares internacionales y avanzar hacia una homologación de Grado 1 o A. Las obras contemplan modificaciones en el trazado, la ampliación de las zonas de seguridad y mejoras significativas en la infraestructura general del predio porteño.