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LÁZARO BAINOTTI Los primeros pasos en los Estados Unidos24 de septiembre de 2026El joven cordobés de 15 años obtuvo este fin de semana un doble podio en la categoría Ligier JFC, coronando un año que viene siendo muy positivo y de constante aprendizaje. El piloto avalado por el ACA dio sus primeros pasos en el karting y, a los 13 años, realizó sus primeras pruebas en monoplazas bajo la estructura del argentino Pablo Benites (Scuderia Buell). De esta manera, Bainotti compite en los distintos campeonatos estadounidenses a modo de "fogueo", teniendo como objetivo principal —tanto él como su grupo de trabajo— dar el gran salto al automovilismo europeo. Lázaro Bainotti se consolidad así como otra de las grandes promesas argentinas que persigue el sueño de todo piloto: llegar a la máxima categoría. Jorge Magistris

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FRANCO COLAPINTO “Un cabeza dura”7 de septiembre de 2026Nuestro máximo representante del automovilismo internacional demostró una vez más su fortaleza mental y la capacidad de pasar a positivo las circunstancias que puedan frustrarlo. El sueño de Franco Colapinto era llegar a la Fórmula 1, pero, como todo deportista de élite, nunca se iba a conformar. Por eso, el segundo objetivo fue hacerse sólido en la categoría máxima, y lo cumplió con resultados que le valieron el contrato para la próxima temporada. Sin embargo, como dijimos, es difícil que Colapinto se conforme. Este fin de semana fue una clara muestra de que, aunque las adversidades sucedan, él siempre demuestra su capacidad de transformar lo malo en una nueva oportunidad, a pesar de llevar la mochila del error. A Franco, este fin de semana le entregaron las actualizaciones para su Alpine y vaya que las supo utilizar. Ya desde las prácticas se notaba que algo había cambiado y, como lo conocemos, ver que tenía el potencial le daba más confianza para dar más. Si bien en la práctica dos hubo cosas por mejorar, los trabajos entrada la noche dieron resultados y el sábado cumplía un nuevo objetivo: entrar en Q3 clasificando en el octavo lugar. La carrera la vimos todos: un Franco peleando con campeones del mundo como Verstappen y Lando Norris con su Alpine, desatando el delirio de todos nosotros. Pero la película tenía una trama que nadie esperaba, ni el propio protagonista quien, como su ADN lo marca, fue por más a medida que trazaba nuevos objetivos. Sin embargo, cometió un error que le arrancó ese sueño de llegar a donde él quería. Fue ahí, desde el puesto 16, donde su “cabeza dura” —con el peso, la bronca y la frustración a cuestas— decidió seguir adelante y no caerse. Con un auto que no estaba en condiciones, Franco lo hizo posible: llegó a los puntos en una novena posición final que nos resultó épica por el contexto y que marcó una vez más su fuerza mental. Y sí, después volvió a ser un humano y en la rueda de prensa descargó toda esa tensión y tristeza que, según “su norte”, lo marcaban, no solo por él, sino por el equipo. Porque si algo tiene Franco Colapinto que lo hace más grande, es su humildad y su sentido de pertenencia. Habrá más objetivos y más sueños por cumplir que seguramente llegarán para que esas lágrimas de tristeza y bronca se transformen en lágrimas de alegría, porque Franco es un “cabeza dura” y así lo queremos todos los argentinos. Jorge Magistris

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FRANCO COLAPINTO Uno de veintidós27 de agosto de 2026Este jueves el equipo Alpine de Fórmula 1 confirmó la continuación del vínculo para la temporada 2027 con Franco Colapinto y, de esta manera, Argentina sigue en lo más alto de la máxima categoría del automovilismo del mundo. Y no es una noticia más la continuidad de Franco en la Fórmula 1. Él supo, por mérito propio, por talento y por profesionalismo, ganarse este lugar a base de resultados, dentro del contexto donde se ubica el equipo. Solo 22 lugares y miles de postulantes que cada temporada sueñan con llegar a “La Máxima”, a ese “círculo de élite” donde se tienen que dar una cantidad de factores para poder ser parte. Y nosotros tenemos el privilegio y el orgullo de tener el nuestro, una vez más. Todo un país se encolumna detrás de Franco. La entidad madre, como lo es el Automóvil Club, los sponsors, que sin ellos esto sería imposible, el grupo de trabajo del piloto, sus fans y todos los argentinos que ven en Franco Colapinto un tipo que se hizo de abajo, que todo le costó mucho y que hoy, gracias a su trabajo, sacrificio, talento y carisma, está donde alguna vez soñó y donde, sin dudas, merece estar por muchos años más. Jorge Magistris

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IGNACIO MONTENEGRO BRILLA EN EUROPA6 de agosto de 2026Una de las grandes promesas del automovilismo argentino ya es una realidad. Ignacio Montenegro transforma lo difícil en algo natural, y alcanza con un ejemplo: con apenas seis carreras en una de las categorías más importantes de autos GT3, el GT World Challenge, ya es uno de los principales protagonistas en la pelea por el título de su clase. En su última fecha volvió a dar una nueva muestra de talento y carácter. Junto a su compañero, el belga Mattisse Lismont, finalizó segundo en la clasificación general, compitiendo de igual a igual frente a pilotos Pro ya consagrados, una actuación que vuelve a confirmar el nivel que atraviesa. En un automovilismo donde los presupuestos son cada vez más altos, Nacho tiene muy claro cuál es su objetivo: convertirse en piloto oficial de una marca, esos profesionales que los fabricantes contratan para representarlos en las principales competencias del mundo. Un lugar reservado para muy pocos, pero que, por resultados, rendimiento y juventud, parece estar cada vez más cerca. De perfil bajo y con una humildad que lo caracteriza, Ignacio nos regala cada fin de semana grandes alegrías. Y hay que saber valorarlas, porque más allá de la Fórmula 1, donde apenas compiten 22 pilotos, existe un automovilismo profesional de altísimo nivel en el que, para el mundo, Ignacio Montenegro hoy cotiza muy alto. Y la Argentina tiene en él a uno de sus máximos representantes. Jorge Magistris

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FIA ACADEMY TROPHY21 de julio de 2026Año tras año, pilotos argentinos designados por el Automóvil Club Argentino y la Comisión Deportiva Automovilística representan al país en una categoría escuela de primer nivel y con características muy particulares. La FIA Academy Trophy no es una categoría más. Además de reunir a representantes de 52 países en cada fecha, todos los competidores utilizan el mismo chasis y el mismo motor, por lo que la diferencia la marca exclusivamente cada piloto con su habilidad, capacidad de adaptación y talento. A lo largo del fin de semana, el reglamento establece el sorteo de motores al finalizar cada jornada, una particularidad que obliga a los pilotos a adaptarse constantemente a nuevas condiciones y a demostrar su capacidad para sacar el máximo rendimiento en cada salida a pista. La importancia de que Argentina tenga un representante en este certamen es muy grande. Se trata de un campeonato de la FIA, con difusión mundial y cobertura de los principales medios especializados del automovilismo internacional. A lo largo de los años, varios pilotos argentinos lograron finalizar dentro del top diez. El mejor resultado histórico llegó en 2023, cuando Santino Panetta —hoy piloto de Hitech en la Eurocup-3— obtuvo un destacado tercer puesto, dejando bien alto el prestigio del automovilismo argentino. Jorge Magistris

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Cómo se homologa un autódromo14 de julio de 2026Para que un circuito pueda albergar competencias reconocidas por la FIA, no alcanza con contar con un buen trazado: debe atravesar un proceso de homologación que certifique que reúne las condiciones de seguridad exigidas a nivel internacional. Sin ese aval, ningún autódromo puede recibir competencias bajo bandera FIA. La evaluación contempla múltiples aspectos del circuito: las vías de escape y zonas de seguridad, los muros de contención y sistemas de defensas, el ancho y diseño de la pista, la disposición de los puestos de comisarios y rescate, el centro médico, además de la infraestructura general —boxes, accesos y sala de control de carrera, entre otros ítems—. Cada uno de estos puntos es analizado en detalle antes de otorgar la aprobación correspondiente. En Argentina, a través de la homologación que realiza la FIA en la cual participa la CDA como delegado en el país, los autódromos que lo solicitan pueden desarrollar las condiciones de seguridad necesarias para recibir competencias internacionales, lo que además genera un impacto económico positivo en las ciudades y provincias donde se ubican. No todas las homologaciones tienen el mismo alcance: la FIA clasifica los circuitos según distintos grados, siendo el Grado 1 o A el escalón más alto. Se trata del único nivel que habilita a un autódromo a recibir competencias de Fórmula 1, lo que lo convierte en el estándar más exigente dentro de la clasificación internacional. En ese marco se enmarca el caso del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, que actualmente atraviesa un proceso de remodelación con el objetivo de alcanzar estándares internacionales y avanzar hacia una homologación de Grado 1 o A. Las obras contemplan modificaciones en el trazado, la ampliación de las zonas de seguridad y mejoras significativas en la infraestructura general del predio porteño.

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Brillante inicio de temporada para el Campeonato Argentino de Karting en Río Cuarto26 de junio de 2026El Campeonato Argentino de Karting puso en marcha su temporada 2026 con una primera fecha que superó las expectativas. Más de 140 pilotos llegados de distintas provincias del país se hicieron presentes en el Autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto, en la provincia de Córdoba, confirmando el gran nivel de convocatoria que tiene el certamen nacional en su regreso a este trazado histórico. La actividad comenzó con una presentación oficial el jueves en la Plaza Olmos de la Juventud, donde autoridades y dirigentes coincidieron en destacar la magnitud del regreso del campeonato a Río Cuarto, un circuito con una larga tradición dentro del automovilismo nacional y una organización a la altura de las exigencias del certamen. En cuanto a lo deportivo, el domingo dejó grandes finales en las siete competencias disputadas. Los ganadores de esta primera fecha fueron: Ricardo Mattar en Proam, Felipe Morgenster en Cadete, Santino Mateo en OKN Junior, Bautista Panetta en OKN, Ezequiel Sala en Sudam 125, Martín Apud en Mini e Ignacio Baigorria en la flamante Copa CDA Karting 150cc, que debutó como categoría invitada en el marco del campeonato nacional. El cierre de la primera fecha deja un balance más que positivo: una organización impecable, una convocatoria federal histórica y un nivel deportivo que confirma por qué el karting argentino sigue siendo una de las principales usinas de formación de pilotos del país. El resultado es fruto de meses de trabajo, con el objetivo de que el karting argentino vuelva a ser grande.

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El automovilismo argentino reconoció a sus campeones 10 de junio de 2026El automovilismo argentino tuvo su gran día de reconocimiento con la premiación a los Campeones Argentinos 2025, realizada en la sede central del Automóvil Club Argentino (ACA), en una jornada que reunió a protagonistas de todas las disciplinas del deporte motor nacional y que volvió a dejar un mensaje claro: el crecimiento del automovilismo argentino se sostiene sobre una construcción genuinamente federal. El acto fue presidido por Eduardo Baca, presidente de la CDA junto a César Carman, presidente del ACA, quienes encabezaron una entrega que reunió a representantes de todo el ecosistema del deporte motor: dirigentes, autoridades deportivas, equipos, familiares, periodistas especializados y referentes de distintas categorías. El tradicional encuentro distinguió oficialmente a los pilotos, navegantes, equipos e instituciones que alcanzaron la consagración durante la temporada, en una ceremonia que combinó emoción, reconocimiento y una fuerte presencia institucional. Pero más allá de los nombres propios, uno de los aspectos que marcó la ceremonia fue su carácter federal. La presencia de ministros, secretarios de deporte y funcionarios provenientes de Ciudad de Buenos Aires, Chaco, Chubut, Entre Ríos, La Pampa, San Juan, provincia de Buenos Aires y Santa Fe reflejó una realidad que el automovilismo sostiene desde hace décadas: sus campeones nacen, se forman y compiten en cada rincón del país. La convocatoria de representantes provinciales también dejó una señal institucional fuerte sobre el acompañamiento al desarrollo del deporte motor como actividad deportiva, económica y social. Un reconocimiento que atravesó todas las disciplinas La premiación recorrió el amplio universo competitivo que hoy conforma el automovilismo argentino. En Sport Regularidad Histórica fueron distinguidos Alejandro López como Campeón Argentino entre los pilotos y Gabriel Gourovich como campeón entre los navegantes. El Rally Regional reconoció la temporada consagratoria de Pablo Franza y Leonardo Fernández, campeones absolutos entre pilotos y navegantes respectivamente. El karting volvió a ocupar un lugar central dentro de la premiación. En IAME Series Argentina fueron reconocidos Juan Cruz Davancens (Cadete), Joaquín Gorlero Pizarro (Sudam Junior), Thiago Díaz (Sudam Senior), Thiago Palotini (Old School Junior), Leonel Maresca (Old School Senior) y Nicolás Brown (Old School Master). En Rotax Buenos Aires, entre Trofeo Otoño, Trofeo Invierno y Gran Final Argentina, se destacaron nombres que volvieron a aparecer a lo largo del año como Mateo Santino, Matías Rodríguez, Martín Saa, Gastón Di Bella y Agustín Perchivati, reflejando el alto nivel competitivo que tuvo la categoría. La Copa Fiat Competizione coronó a Christian Romero, mientras que el Campeonato Argentino de Karting tuvo como campeones a Hipólito Lucero Perabo (Mini), Vicente Aguilar (Cadete), Marcos Albert (ProAm), Simón Bulbarella (OKN) y Bautista Panetta (OKN Junior). En Sport Histórico Regularidad fueron reconocidos Diego Pinosa y Paula Percossi en Pilotos A; Enrique y Valentina Daima en Pilotos B; Daniel Sacón y Eduardo Wiens en Pilotos C; mientras que Alcohol Free fue distinguida entre las escuderías. En Sport Histórico Velocidad celebraron sus títulos Manuel Elicabe (GT1), Pablo Falconi (GT2), Leandro Gargiulo (GT3), Fabián Pons (GT4), Luis Ortiz Basualdo (Línea CAS) y Hugo Giambruni (DTNH). El Rally Argentino volvió a confirmar el nivel y la diversidad territorial de la disciplina con los campeonatos obtenidos por Miguel Baldoni y Gustavo Franchello en RC2; Rubén Montoro e Ignacio Uez en RCMR; Nicolás González y Gerónimo Bordignon en RC3; Julián Larrosa e Ítalo Baratella en RC4; y Santiago Sabatini junto a Nelson Tomada en RC5. La ceremonia también reconoció proyectos que representan el futuro del deporte. En Desafío Eco fue distinguida la Escuela EEST N.º 1 Antonio Bermejo de Junín. Entre las categorías nacionales de pista recibieron sus galardones Julián Ramos en Fórmula Nacional; Diego Verrielo en Top Race Series; Facundo Aldriguetti en Top Race V6; y Matías Rossi como campeón argentino de TC2000. Incluso en el plano virtual Dino Filippa fue reconocido por su campeonato de simracing 2025. Los campeones que llevaron a Argentina el ámbito internacional Uno de los momentos más destacados de la noche llegó con el reconocimiento a quienes lograron títulos fuera del país y consolidaron la presencia argentina en el escenario internacional. Leonel Pernía recibió su reconocimiento como campeón de TCR South America, mientras que Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini fueron distinguidos por su consagración mundial en FIA World Rally-Raid. Además, la ceremonia vivió uno de sus instantes más emotivos con el reconocimiento especial a Juan Cruz Yacopini, en una noche acompañada por familiares, equipos y una exhibición de vehículos de competición que permitió revivir algunas de las máquinas protagonistas de la temporada. La entrega de premios volvió a demostrar que detrás de cada campeonato hay mucho más que un resultado deportivo: hay trabajo de equipos, inversión, desarrollo técnico, acompañamiento familiar y una red federal que sostiene al automovilismo argentino desde sus bases hasta sus máximas categorías. Con los campeones ya reconocidos, el automovilismo nacional cerró oficialmente una temporada de crecimiento y proyectó el inicio de un nuevo año con el mismo espíritu que lo caracteriza: competencia, desarrollo y una identidad construida en todo el país.

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El Desafío Ruta 40 YPF 2026 cerró con una convocatoria histórica y una organización de nivel mundial2 de junio de 2026La tercera fecha del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC) se disputó entre el 24 y el 29 de mayo en las provincias de San Juan y Mendoza, con más de 150 inscriptos y casi 3.000 kilómetros de recorrido —más de 1.500 cronometrados—. Un evento que confirmó, una vez más, que la Argentina está en condiciones de albergar las competencias más exigentes del automovilismo internacional. Vale destacar que el Desafío Ruta 40 YPF 2026 fue la única fecha FIA disputada en suelo argentino durante este año, lo que le otorga una relevancia particular dentro del calendario nacional e internacional. Resultados por categoría Motos: Daniel Sanders se impuso con autoridad en la general. Autos: Seth Quintero y Andrew Short se quedaron con la victoria en un final que se definió en los últimos kilómetros, con Lategan-Cummings completando el 1-2 de Toyota Gazoo Racing W2RC. Nasser Al-Attiyah y Sébastien Loeb completaron el podio. Stock: Stéphane Peterhansel y Michaël Metge (Defender Rally) se impusieron en la categoría. Challenger: Matthias Walkner y Pablo Moreno (BBR Motorsport) lograron el triunfo, con el argentino Augusto Sanz finalizando en el tercer escalón del podio. SSV: Mindaugas Sidabras y Ernestas Cesokas (Izoton Sport) se quedaron con la categoría. Open UTV: Gustavo Gallego y Eugenio Arrieta. Open Autos: Daniel Hernández y Laurent Lazard. Desafío Ansenuza: Sebastián Elices (motos), Lucas Innocente (quads), Cleoris Manfré-Fran Poffo (autos) y Omar Gándara-Adriano Di Battista (UTV). Una prueba a la altura de los más altos estándares Desde la Comisión Deportiva Automovilística felicitamos a todos los ganadores y a la organización del evento, que volvió a demostrar que nuestro país está preparado para competencias de clase mundial. Reconocemos también el trabajo del equipo de fiscalización de la Comisión Deportiva Automovilística y la FIA, cuyo profesionalismo fue fundamental para garantizar el correcto desarrollo deportivo y reglamentario de la prueba.

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LOS ARGENTINOS DIERON LA NOTA EN EL EXTERIOR 25 de mayo de 2026El automovilismo argentino vivió otro fin de semana histórico alrededor del mundo con resultados destacados en las principales categorías internacionales. Franco Colapinto volvió a ser protagonista en la Fórmula 1 al finalizar sexto en el Gran Premio de Canadá, logrando hasta el momento su mejor resultado en la máxima categoría en una carrera donde pasó de todo. Sin dudas, este es el comienzo de muchas más alegrías para el piloto argentino. También en Canadá, Nicolás Varrone tuvo una destacada actuación en Fórmula 2 logrando un sexto puesto enorme. A Nico le pasó de todo durante la competencia y el resultado termina siendo un premio al gran trabajo realizado en una carrera cargada de alternativas, golpes y sanciones que finalmente logró cerrar de gran manera. En Italia llegó otra gran alegría con la victoria de Ramiro Zago en Vallelunga dentro del TCR Italiano. El piloto argentino realizó una carrera perfecta: largó desde el sexto puesto, tomó la punta en la salida y manejó el ritmo hasta conseguir su primer triunfo en la categoría. Mucho esfuerzo detrás de este resultado para el cordobés de Camilo Aldao, que sigue persiguiendo el sueño de crecer a nivel internacional. Por su parte, Sacha Fenestraz volvió a demostrar todo su talento en Japón consiguiendo una enorme victoria en Suzuka dentro de la Súper Fórmula. Apostando a mantenerse en pista con neumáticos slicks sobre un piso húmedo, construyó un triunfo estratégico y brillante en uno de los campeonatos más competitivos del mundo. En el karting también hubo protagonismo argentino de la mano del neuquino Joaquín Gorlero Pizarro, quien finalizó noveno en la FIA Academy Trophy Junior disputada en Genk. Sin conocer el circuito, Joaquín mostró una rápida adaptación y peleó de igual a igual frente a pilotos habituados a los trazados europeos. Finalmente, Alpha 54 Racing sumó sus primeros puntos en la Fórmula 4 Italiana de la mano de Federico Díaz Quaglia , marcando un paso muy importante para el crecimiento del equipo argentino en Europa. Resultados que reflejan el gran presente de los pilotos y equipos argentinos en el exterior, compitiendo y siendo protagonistas en algunos de los escenarios más importantes del automovilismo mundial. Jorge Magistris

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El Desafío Ruta 40 vuelve a Argentina: una fecha mundialista en tierra argentina18 de mayo de 2026El Automóvil Club Argentino fue el escenario elegido para la presentación oficial del Desafío Ruta 40 edición 2026, marcando el regreso de una de las pruebas más importantes del rally raid internacional al calendario argentino. La competencia, que en 2025 había quedado fuera del campeonato mundial, recupera su lugar como tercera fecha del Campeonato Mundial de Rally-Raid (W2RC), el mismo circuito que incluye al Dakar Rally y a las pruebas más exigentes del planeta. Del 24 al 29 de mayo, los competidores enfrentarán un exigente recorrido de cinco etapas con un trazado en loop San Juan – San Rafael – San Juan. La carrera contará con dos campamentos y un recorrido total superior a los 2.700 kilómetros, de los cuales 1.699 km corresponden a pruebas cronometradas. Dunas, ríos secos, pistas arenosas y sectores de alta montaña formarán parte de una prueba que promete ser, una vez más, una de las más variadas y exigentes del calendario mundial. La convocatoria de esta 13ª edición es histórica. El Desafío Ruta 40 YPF contará con 151 inscriptos y representantes de 35 nacionalidades, consolidándose como la convocatoria más importante de la historia de la competencia. Entre los participantes se esperan figuras de primer nivel mundial como Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb y Nani Roma, además de referentes nacionales como Lucio Álvarez y Manu Andújar. Para la Comisión Deportiva Automovilística del ACA, este regreso tiene un significado institucional de primer orden. Ser el nexo entre la FIA y el automovilismo argentino es uno de los pilares del trabajo de la CDA, y contar con una fecha otorgada por la FIA para un campeonato mundial representa una gran distinción. La CDA ejerce como Autoridad Deportiva Nacional delegada por la FIA y es el organismo que hace posible que Argentina sea sede de este tipo de eventos de alcance global. El Desafío Ruta 40 no es solo una carrera: es la demostración concreta de que el automovilismo argentino tiene infraestructura, organización y respaldo institucional para estar a la altura de los más grandes. Reglas claras, estándares internacionales y una trayectoria sólida hacen posible que el mundo vuelva a competir en tierra argentina.

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NANO LÓPEZ Y SANTIAGO BAZTARRICA DEBUTAN CON VICTORIAS EN LAS 24 HORAS DE NÜRBURGRING 18 de mayo de 2026Los argentinos ganaron sus respectivas clases corriendo por primera vez la histórica carrera y venciendo al “Infierno Verde”. En un año lleno de alegrías para los pilotos argentinos que nos representan alrededor del mundo, Nano y Santi suman un nuevo logro histórico. Nano López, a bordo de un Porsche 911 GT4 Cup (992.1), se quedó con la victoria en la clase AT2. Condujo de manera impecable, entregando siempre el auto en perfectas condiciones y marcando además la vuelta rápida de su clase. Por su parte, Santiago Baztarrica, al mando de un BMW M240i, ganó su categoría luego de una remontada increíble desde el puesto 12 y recuperándose de tres vueltas perdidas tras un incidente sufrido por uno de sus compañeros en las primeras horas de carrera. Sin dudas, más allá de ganar sus clases, lo más importante fue haber superado todas las circunstancias que presenta una competencia tan exigente, demostrando una gran fortaleza mental para cumplir el objetivo. Una vez más, el talento argentino demuestra que es de exportación, ahora brillando en una de las carreras más difíciles y legendarias del mundo. Jorge Magistris

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FRANCO GIROLAMI - Volver a empezarEl cordobés oriundo de Isla Verde se fue de Argentina rumbo a Europa para darle continuidad a su carrera deportiva. Y vaya que fue exitosa: subcampeón del TCR Europeo en su primer año y luego campeón del mismo concepto en Italia. Franco apostaba a quedarse en el Viejo Continente, pero la oportunidad de llegar al mundial no apareció. No por falta de talento, sino por una realidad conocida en el automovilismo: el presupuesto. Con su familia ya arraigada en Europa, tras innumerables intentos por sostener su lugar, tomó una decisión fuerte. Un giro de 180 grados: mudarse a Estados Unidos y alejarse momentáneamente de la práctica activa. Allí apareció un nuevo camino. Conoció a Víctor González, dueño del equipo VGR Racing, quien lo invitó a sumarse a la estructura. Y Franco no dejó pasar esa puerta. Sin conocer los circuitos ni el Cupra TCR, en la primera fecha del Michelin Pilot Challenge en Daytona ya mostró su nivel estando muy cerca. Este fin de semana, finalmente, llegó la recompensa: victoria junto a su compañero Taylor González. Una historia que confirma que en el automovilismo —y en la vida— no siempre gana el que nunca se cae, sino el que sabe reinventarse. Porque a veces, volver a empezar… es la mejor forma de llegar. Jorge Magistris

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EL PASO INICIAL EN LA F4 ITALIANAEl Alpha 54 Racing, equipo oficial ACA, BA Ciudad, CDA, YPF, completó en Misano su primer fin de semana dentro de la competitiva F4 Italiana, iniciando oficialmente un camino que dejó experiencia, aprendizaje y muchas conclusiones positivas tanto para la estructura como para sus pilotos. “Un golpe de realidad”, expresó Gregorio Mandrini, dueño del equipo junto a Nicolás Bianco, al momento de analizar el debut. Y la frase resume perfectamente lo vivido durante el fin de semana. Porque una cosa es observar la categoría desde afuera y otra muy distinta es ser parte de un evento oficial, entendiendo desde adentro el nivel de exigencia que tiene uno de los campeonatos de Fórmula 4 más importantes del mundo. Los primeros pasos siempre traen situaciones nuevas, errores lógicos producto de la inexperiencia y muchos aspectos por aprender. Justamente ahí está el valor de este debut: comenzar a sumar información real, kilómetros en pista y roce de competencia para seguir creciendo. La base del proyecto aparece sólida, con el respaldo del ACA como principal sponsor, junto a BA Ciudad, CDA e YPF. También resulta importante el trabajo integral que se viene desarrollando junto a Eric Borsani en el área comercial y administrativa. Ahora será momento de procesar toda la información recopilada, trabajar sobre las conclusiones obtenidas y continuar evolucionando en una categoría con una vara muy alta y un desafío enorme. El primer paso ya está dado. Y eso, en proyectos de este nivel, siempre es lo más importante Jorge Magistris

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Próximos eventos

7ma Fecha Campeonato Regional de Rally

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9na Fecha TOP RACE

10ma Fecha TC2000

9na Fecha Formula Nacional

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